西沙和南沙島礁運補迎來“集裝冷鏈”新模式

　　“有了‘集裝冷鏈’，運輸更便捷�！苯�日，一艘滿載新鮮蔬菜瓜果的大型貨輪，從廣州某碼頭出發(fā)，啟程前往南沙各島礁。

　　剛完成物資裝載任務，南海艦隊保障部運輸投送處助理員李堂正長舒了一口氣：“過去一個島礁的物資補給，需要上百人作業(yè)近20小時才能完成的物資上艦裝載任務，如今只需20人作業(yè)9小時即可完成裝載……不僅裝載人員勞動強度減小，還大大降低了食材補給損耗，補給效率成倍提升。”

　　一路航行，貨船順利抵達永暑礁。�？看a頭，貨船上的物資均以集裝箱為單元，并采取機械吊裝方式卸載，有效避免機械碰撞、太陽暴曬等情況。

　　碼頭上，看著一箱箱蔬果、冷飲等被陸續(xù)運送上島，南沙永暑礁守備隊官兵的臉上樂開了花。

　　“現(xiàn)如今，南沙后勤保障越來越高效，不僅綠色天天有，各類時令果蔬也陸續(xù)端上餐桌。雖然遠離大陸千里，但祖國沒有忘記我們，相信南沙的明天會更好！”中士肖慧笑著說。

　　“最大限度保質保鮮，源于新型運補模式�！崩钐谜�給記者算了一筆賬——

　　傳統(tǒng)島礁運補方式以“人工搬運”為主，蔬果、禽蛋等物資在吊裝、卸載過程中，極易發(fā)生破損、變質，而在高溫濕熱天候，時令蔬果的損耗率相當高。

　　隨著南海島礁建設的推進，島礁物資補給需求增長，為滿足官兵日常生活保障需要，南海艦隊保障部積極對接地方科研、物流單位，創(chuàng)新推出新型運補模式。

　　他們攜手海軍醫(yī)學研究所，積極探索“集裝箱單元化運補模式”和“全程冷鏈保鮮技術”，并逐一考察地方食品物流公司，融合地方冷鏈保鮮技術和部隊運力，共同探索運補新模式。

　　按照新簽訂的融合保障方案，部隊只需給出“食品需求清單”，地方公司即可完成采購、包裝、裝載，并運輸?shù)酱a頭。

　　“為了保優(yōu)保鮮，我們采用了全程冷鏈流程。”參與此次運補任務的某食品供應公司負責人范恩杰介紹，“蔬菜水果剛從生產(chǎn)基地采摘下來，便立即進行預冷包裝，以最快速度送往碼頭，基本實現(xiàn)‘從農(nóng)田到餐桌’式補給，將新鮮蔬果‘原汁原味’端上西沙和南沙島礁官兵的餐桌�！�